Комплект койловера Honda Civic Hyper-Street II с 32-позиционной регулировкой демпфирующей силы. Комплект опускания от Rev9, 32 регулировки уровня демпфирования.

Комплект койловера Honda Civic Hyper-Street II с 32-позиционной регулировкой силы демпфирования. Комплект для опускания от Rev9, 32 регулировки уровня демпфирования. Избранное изображение

Краткое описание:

Койловер может свободно регулировать высоту амортизатора и величину внутренней демпфирующей силы, что может заставлять автомобиль переключаться вперед и назад в зависимости от высоты автомобиля и жесткости подвески, что обеспечивает чрезвычайно высокую управляемость и гибкость.

Отправьте нам электронное письмо

Информация о продукте

Теги продукта

Комплект койловера Honda Civic Hyper-Street II с 32-позиционной регулировкой демпфирующей силы, понижающий комплект от Rev9, 32 регулировки уровня демпфирования,
койловеры Хонда Цивик, однотрубный амортизатор,

Наименование	Койловер в автоматическом амортизаторе
Обработка поверхности	Порошковое покрытие/хромированное
Цвет поверхности	Красный/золотой/синий/черный/синий/черный, по требованию заказчика.
Приложения	БМВ Е46 или другой автомобиль
Регулируемый	Регулируемое демпфирование, регулируемая высота и регулируемый цилиндр
Контроль качества	Проведено ISO9001/TS16949:2002.
Упаковка	Внутренняя цветная коробка, внешняя стандартная картонная коробка
Печать логотипа клиента	Да, принт логотипа на цветной коробке/на ударном корпусе оба доступны
Услуга	OEM
Гарантия	Гарантия 1 год на любой производственный дефект
Количество:	2 передние + 2 задние.
Регулируемая высота	Да
Демпфер	регулируемый демпфер
Регулируемая пластина развала	Да
Особенность	-Большинство компонентов изготовлены из алюминия 6063 с Т6 для повышенной твердости. – К преимуществам относится отличная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
	– Пружина с высокими характеристиками растяжения – при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
	-Все вставки поставляются с резиновыми чехлами для защиты демпфера и поддержания его в чистоте.
	Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
	- Подушка шаровая опора со сферическим подшипником
	– Втулки из полиуретана (если применимо)
	- Корпус демпфера с силовым покрытием
	-Сальник использует сальник известного бренда -НОК, хорошие характеристики уплотнения, срок службы достигает 2000000 или более
	-Обработка зеркальной поверхности штока поршня, твердое хромирование, прочность на растяжение и сжатие превышает 800 МПа.

Плюсы и минусы замены койловера

Выгода:
1. Койловер может свободно регулировать высоту амортизатора и величину внутренней демпфирующей силы, что может заставлять транспортное средство переключаться вперед и назад в зависимости от высоты автомобиля и жесткости подвески, которая имеет чрезвычайно высокую играбельность и гибкость.
2. По сравнению с пневматическим амортизатором койловер также имеет преимущества простой и компактной конструкции;и преимущество надежности, заключающееся в том, что они практически не подвержены воздействию окружающей среды.

Вред:
1. Когда дело доходит до модификации автомобиля, это в основном связано с некоторыми проблемами безопасности.Что касается модифицированного койловера, то если качество продукции не может быть гарантировано или модифицированный процесс сборки не соответствует требованиям, то возникает большая угроза безопасности.
2. По сравнению с пневматическим амортизатором, регулировку высоты койловера можно назвать самым большим недостатком.Из-за ограничений конструкции амортизатора для регулировки койловера необходимо демонтировать весь амортизатор с автомобиля.При этом для всего процесса необходимо большое количество специальных инструментов.

Как отрегулировать койловер, чтобы было комфортно

Что касается комфорта скручивания зубов, то мы в основном регулируем силу демпфирования.
Чем выше демпфирование, тем хуже комфорт, но тем лучше поддержка автомобиля, что позволяет удовлетворить потребности интенсивного вождения;чем ниже демпфирование, тем лучше комфорт, но соответственно изменится и его поддержка автомобиля.Разница.
Обычно над койловером имеется ручка для регулировки силы демпфирования.Вращая по часовой стрелке и против часовой стрелки, мы можем легко регулировать его мягкость и твердость.Что касается того, насколько комфортна регулировка, то это зависит от реального опыта владельцев.

В койловере Max Auto используется полый шток поршня с хромированным покрытием, что обеспечивает стабильную демпфирующую силу.
В нем используется пружина с высокой прочностью на растяжение - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%.
-Сальник использует сальник известного бренда -НОК, хорошие характеристики уплотнения, срок службы достигает 2000000 или более.

Мы предоставляем гарантию на 1 год, в течение 1 года после продажи, если есть какое-либо качество, например, утечка масла, мы предоставим запасную часть бесплатно.

Специально разработанный комплект пружин поверх амортизатора для правильного опускания автомобиля
Монотрубный амортизатор с корпусом из стального сплава и клапанами позволяет регулировать силу отскока за 32 щелчка;Независимые настройки натяжения пружины и высоты дорожного просвета, позволяющие регулировать жесткость и высоту дорожного просвета отдельно.
Нет инструкций по установке;Установка рекомендуется опытными профессионалами
Однотрубные амортизаторы с корпусом из нержавеющей стали
Большие мощности по добыче нефти и газа
32 настройки демпфирования отскока