Знание ежедневного обслуживания амортизаторов.
Чтобы быстро затухать вибрация рамы и кузова, повышать комфорт езды и комфорт автомобиля, система подвески автомобиля обычно оснащается амортизаторами.
Амортизаторы являются уязвимыми деталями в процессе эксплуатации автомобиля.Качество работы амортизаторов напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей.Поэтому нам следует чаще приводить амортизаторы в хорошее рабочее состояние.Чтобы проверить, хорошо ли работает амортизатор, можно использовать следующие методы.
1. Остановите автомобиль после проезда 10 км по дороге с плохими дорожными условиями, прикоснитесь рукой к корпусу амортизатора.Если он недостаточно горячий, внутри амортизатора нет сопротивления и амортизатор не работает.В это время можно добавить подходящее смазочное масло, а затем проверить, нагрелся ли корпус из-за внутреннего отсутствия масла в амортизаторе, следует добавить достаточно масла;В противном случае амортизатор выйдет из строя.
2. Нажмите кнопкубамперкрепко, а затем отпустите его.Если в машине 2-3 прыжка, амортизатор работает хорошо.
3. Когда автомобиль движется медленно и тормозит в экстренной ситуации, если автомобиль сильно вибрирует, возникла проблема с амортизатором.
4. Снимите амортизатор в стойку и подсоедините нижний кольцевой зажим к тискам, несколько раз потяните рычаг уменьшения вибрации, на этот раз сопротивление должно быть стабильным, сопротивление подъему должно быть больше, чем сопротивление при нажатии на них, например как нестабильное сопротивление или отсутствие сопротивления, может быть внутренний недостатокмасляный демпферor детали клапанаповрежден, необходимо отремонтировать или заменить детали.
После определения неисправности или неисправности амортизатора мы должны сначала проверить, нет ли в амортизаторе утечек масла или следов старой утечки масла.
Прокладка сальника, повреждение уплотнительной прокладки, ослаблена гайка головки блока цилиндров для хранения масла.Возможно, сальник и уплотнительная прокладка повреждены и негодны, и следует заменить новые уплотнения.Если утечку масла устранить по-прежнему не удается, амортизатор следует вытащить.Если шпилька или грузик не ощущаются, следует дополнительно проверить зазор между поршнем и цилиндром, не слишком ли велик поршень и цилиндр, не погнут ли поршневой шатун амортизатора, а поверхность шатуна поршня и цилиндр поцарапан или вытянут.
Если из амортизатора нет утечки масла, следует проверить соединительный штифт амортизатора,шатун(шток поршня амортизатора), соединительное отверстие, резина,втулкаи т. д., есть ли повреждения, сварка, растрескивание или падение.Если вышеуказанная проверка прошла нормально, амортизатор следует разобрать, проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не нагружен ли цилиндр, хорошее ли уплотнение клапана, плотная ли посадка диска и седла клапана и Растягивающаяся пружина амортизатора слишком мягкая или сломана, в зависимости от ситуации необходимо выполнить ремонт или заменить метод ремонта.
Кроме того, при фактическом использовании амортизатора появится шум, который в основном возникает из-за амортизатора и листовой рессоры, столкновения рамы или вала, повреждения или падения резиновой прокладки, а также деформации пылезащитного цилиндра амортизатора, недостаточной масло и другие причины, следует выяснить причину, отремонтировать.
После осмотра и ремонта амортизатор должен быть проверен на специальном испытательном столе.Когда частота сопротивления составляет 100±1 мм, сопротивление хода растяжения и сжатия должно соответствовать требованиям, что указывает на то, что амортизатор в основном нормальный.
Если вы ремонтируете амортизатор, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить все компоненты амортизатора. Max Auto является ведущим производителем компонентов амортизатора, включая поршневой шток, спеченную деталь, прокладки, резиновую втулку, сальник, клапан, направляющую штока, штамповка деталей, трубок и так далее.
Мы можем принять небольшое количество, возможен минимальный заказ 100 шт.
Время публикации: 13 мая 2022 г.