В связи с повышением требований современных людей к комфорту езды и устойчивости управления постепенно от независимых систем подвески отказались.Независимая подвеска широко используется производителями автомобилей из-за ее хорошей способности к касанию колес, значительного улучшения комфорта при езде и устойчивости управления, свободного перемещения левых и правых колес, большой степени свободы между шинами и землей, а также хорошей управляемости автомобиля.Распространенными системами независимой подвески являются многорычажные системы подвески, системы подвески МакФерсон, системы подвески буксирного рычага и так далее.
Почему подвеску нужно обслуживать отдельно?Поскольку в повседневной жизни шасси в основном подвергается эрозии из-за грязи, гравия и т. д., особенно в дождливые дни, после длительного вождения на подвеску наклеивается грязь.Многие нерадивые новички не обращают внимания на замедление при проезде «лежачих полицейских» и выбоин.Это воздействие на подвеску в течение длительного времени относительно велико и со временем серьезно повлияет на срок службы амортизаторов, пружин и их внутренних кронштейнов.Поэтому очень необходимо обслуживать подвеску отдельно.
Как мне сохранить приостановку?
После замены тормозных колодок мы должны проверить, нормально ли возвращается педаль тормоза, и обратить внимание на то, чтобы подушечка для ног не скользила под педалью тормоза во время ежедневной езды, чтобы не нажать на тормоза до смерти.В обычных условиях амортизатор во время работы нагревается, если он не нагревается, значит, из амортизатора течет масло.
При ежедневном использовании обращайте внимание на то, чтобы проверить, не смещено ли транспортное средство при торможении, насколько эффективно торможение и насколько эффективен стояночный тормоз (ручной тормоз).При проведении технического обслуживания автомобиля тормозная система должна сначала проверить тормозное масло, например, не повреждена ли тормозная трубка, не протекает ли тормозная жидкость и т. д. Педаль тормоза также является компонентом, на который следует обратить внимание.Во время движения автомобиля каждый раз, когда он вибрирует вверх и вниз, система подвески издает звук «щелка», а звук усиливается, когда дорожное покрытие неровное, что указывает на неисправность системы подвески, что может привести к повреждению автомобиля. амортизатор или сломана резиновая втулка амортизатора.Тормозная системаТормозную жидкость нельзя смешивать. В настоящее время большинство автомобилей, представленных на рынке, оснащены двумя комплектами тормозных систем: рабочими тормозами с ножным управлением (тормозами) и стояночными тормозами с ручным управлением (ручником).Если резиновая втулка сильно повреждена, ее следует отремонтировать и заменить вместе с амортизатором.Амортизатор системы подвески при работе должен нагреваться. Система подвески не только влияет на комфорт езды (плавность хода) автомобиля, но и влияет на другие свойства, такие как проходимость, устойчивость и сцепление с дорогой.Оказывается, система подвески содержит амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, шатуны и другие механические детали.При прохождении поворотов, особенно крутых, кузов слишком сильно кренится, что указывает на повреждение амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости или компонентов направляющих.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
При замене тормозного масла обязательно слейте оригинальное тормозное масло, его нельзя смешивать, а тормозное масло нельзя смешивать с воздухом.Вообще говоря, степень износа тормозных колодок во многом зависит от привычек, тормозные колодки автомобиля с автоматической коробкой передач используются больше, чем стоимость механической коробки передач, обычно более чем через 20 000 километров, каждый раз, когда вы это делаете. технического обслуживания, необходимо проверить спринклерные тормозные колодки.Это позволяет лучше защитить систему подвески.
Время публикации: 02 декабря 2022 г.