Многорычажная независимая подвеска состоит из шатуна, амортизатора и пружины амортизатора.Он имеет больше звеньев, чем обычная подвеска. В соответствии с соглашением обычно используется конструкция подвески с 4 или более звеньями, известная как многорычажная.
Функциональный характеристики:
Многорычажная подвеска может не только обеспечить определенный комфорт, но и потому, что звеньев больше, колеса и земля могут быть максимально вертикальными, чтобы максимально уменьшить наклон кузова.Максимально возможное сохранение сцепления шин.Его характеристики управления и подвеску с двойной вилкой трудно отличить, автомобили высокого класса из-за достаточного пространства, и обратите внимание на комфорт и стабильность управления, поэтому в большинстве случаев при использовании многорычажной подвески можно сказать, что многорычажная подвеска рычажная подвеска – лучший партнер полноценных автомобилей.
Конструкция многорычажной подвески относительно сложна, стоимость материалов, стоимость исследований и разработок, а также стоимость производства намного выше, чем у других типов подвески, а ее занимаемое пространство - большие, средние и маленькие автомобили, из-за стоимости и пространства редко используют этот вид. приостановка.
Как следует из названия, многорычажная подвеска состоит из трех или более шатунов и может обеспечивать усилие управления в нескольких направлениях, благодаря чему шина имеет более надежную конструкцию подвески гусеницы.Однако в настоящее время, поскольку структура 3-х шатунов уже не может удовлетворить людей, которые контролируют шасси и стремятся к более высокой производительности, только структура является более точной, более точное позиционирование. Подвеска типа 4-х шатунов и 5-ти шатунов можно назвать настоящей многошатунной. типа, эти два типа конструкции подвески обычно применяются к переднему и заднему колесу соответственно.Возьмем, к примеру, пятирычажную подвеску, которая часто используется на задних колесах.Пять звеньев соответственно относятся к главному рычагу управления, переднему позиционирующему рычагу, заднему позиционирующему рычагу, верхнему рычагу и нижнему рычагу.Среди них главный рычаг управления может играть роль регулировки переднего пучка задних колес, чтобы улучшить устойчивость автомобиля при движении и эффективно уменьшить трение в шинах.
Домашнее использование:
Отечественные модели передней и задней подвески с многорычажной подвеской: Beiben-Dike Mercedes-Benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L и A6L.Модели с многорычажной передней подвеской имеют Passat, Passat или Volkswagen.Задняя многорычажная подвеска включает в себя Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown and Reizz, FAW Car Mazda. 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Хама М8, внедорожник Geely Vision и т. д.
Max Auto Parts ltd является ведущим китайским производителем компонентов амортизаторов , включая шток поршня , трубки , спеченные детали , прокладки и пружины .
Если вы ремонтируете или собираете амортизатор, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, мы также можем помочь вам решить все проблемы.компоненты для шокаамортизатор , подвеска .Включает в себя детали автомобилей и мотоциклов.
Время публикации: 06 мая 2022 г.