Чтобы обеспечить быстрое затухание вибрации рамы и кузова, улучшить плавность хода и комфорт автомобиля, система подвески автомобиля обычно оснащена амортизаторами, автомобиль широко используется в двунаправленной роли цилиндрического амортизатора. .
Краткое введение:
Амортизаторы являются хрупкими деталями в процессе эксплуатации автомобиля, качество работы амортизаторов напрямую влияет на стабильность движения автомобиля и срок службы других деталей, поэтому амортизаторы всегда должны быть в хорошем рабочем состоянии.
Тестирование на наличие ошибки:
1. Остановите автомобиль после проезда 10 км по дорожному покрытию с плохими дорожными условиями, прикоснитесь рукой к корпусу амортизатора.Если он недостаточно горячий, внутри амортизатора нет сопротивления, и амортизатор не работает.В это время можно добавить подходящее смазочное масло, а затем проверить, нагрелся ли корпус из-за внутреннего отсутствия масла в амортизаторе, следует добавить достаточно масла;В противном случае амортизатор выйдет из строя.
2. Сильно нажмите на бампер, а затем отпустите его.Если машина подпрыгивает два-три раза, амортизатор исправен.
3. Когда автомобиль движется медленно и включается аварийный тормоз, если вибрация автомобиля более сильная, это указывает на проблему самортизатор.
4. Снимите амортизатор, чтобы он встал вертикально, и зажмите нижнее соединительное кольцо в тисках, потяните демпфирующий стержень несколько раз, в это время должно быть стабильное сопротивление, сопротивление подъему должно быть больше, чем сопротивление прижатию. Например, нестабильность сопротивления или отсутствие сопротивления, это может быть отсутствие масла внутри амортизатора или повреждение деталей клапана, их следует отремонтировать или заменить.
Ремонт после поломки:
После определения неисправности или неисправности амортизатора мы должны сначала проверить, нет ли в амортизаторе утечек масла или следов старой утечки масла.
Прокладка сальника, повреждение уплотнительной прокладки, ослаблена гайка головки блока цилиндров для хранения масла.Возможно, сальник и уплотнительная прокладка повреждены и негодны, и следует заменить новые уплотнения.Если утечку масла устранить по-прежнему не удается, амортизатор следует вытащить.Если шпилька или грузик не ощущаются, следует дополнительно проверить зазор между поршнем и цилиндром, не слишком ли велик поршень и цилиндр, не погнут ли поршневой шатун амортизатора, а поверхность шатуна поршня и цилиндр поцарапан или вытянут.
Если из амортизатора не течет масло, следует проверить соединительный штифт амортизатора, шатун, соединительное отверстие, резиновую втулку и т. д. на предмет повреждений, сварки, растрескивания или выпадения.Если вышеуказанная проверка прошла нормально, амортизатор следует разобрать, проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не нагружен ли цилиндр, хорошее ли уплотнение клапана, плотная ли посадка диска и седла клапана и Растягивающаяся пружина амортизатора слишком мягкая или сломана, в зависимости от ситуации необходимо выполнить ремонт или заменить метод ремонта.
Кроме того, при фактическом использовании амортизатора появится шум, который в основном возникает из-за амортизатора и листовой рессоры, столкновения рамы или вала, повреждения или падения резиновой прокладки, а также деформации пылезащитного цилиндра амортизатора, недостаточной масло и другие причины, следует выяснить причину, отремонтировать.
После осмотра и ремонта амортизатор должен быть проверен на специальном испытательном столе.Когда частота сопротивления составляет 100 ± 1 мм, сопротивление хода растяжения и сжатия должно соответствовать требованиям.Например, максимальное сопротивление хода растяжения освобождения CAl091 составляет 2156–2646 Н, а максимальное сопротивление хода сжатия – 392–588 Н;Максимальное сопротивление растяжения восточного ветряного двигателя составляет 2450–3038 Н, а максимальное сопротивление сжатия – 490–686 Н.Если нет условий испытания, мы также можем принять своего рода опыт, продев железный стержень через амортизатор в нижних кольцах, поставив ноги сбоку, удерживая кольца на возвратно-поступательном движении 2 ~ 4 раза, при подъеме вверх. Сопротивление очень большое, надавливание на них без нагрузки, а сопротивление растяжению по сравнению с восстановлением до ремонта, отсутствие холостого хода, указывает на нормальный нормальный амортизатор.
ООО «Макс Автозапчасти»является ведущим производителем амортизаторов в Китае с сертификатами ISO 9001 и IATF 16949. Если вы ищете поставщика амортизаторов, отправьте нам электронное письмо и свяжитесь с нами.
Время публикации: 16 сентября 2022 г.