Базовые знания амортизатора -2

Амортизатор от Max Auto , включая тип нефти и газа, двойную трубу и монотрубку, она широко продается по всему миру, включая США, Европу, Африку, Средний Восток, Южную Азию и Южную Америку.

news02 (3)
news02 (2)

Принцип работы двухстороннего амортизатора стволапоясняет: при сжатии хода колесо автомобиля приближается к кузову, амортизатор сжимается, и в этот момент поршень внутри амортизатора перемещается вниз. Объем нижней камеры поршня уменьшается, давление масла увеличивается, и жидкость течет через циркуляционный клапан в камеру (верхнюю полость) над поршнем. Верхняя полость занята поршневой штоковой частью пространства, поэтому объем увеличения верхней полости меньше, чем объем редукции нижней полости, затем часть жидкости толкается, открывая клапан сжатия, течет обратно в хранилище. цилиндр.

Эти клапаны создают демпфирующие силы для сжатия подвески с целью экономии масла. Когда амортизатор увеличивает ход, колеса эквивалентны удалению от тела, а амортизатор растягивается. Затем поршень амортизатора перемещается вверх. Давление масла в верхней полости поршня повышается, циркуляционный клапан закрывается, и жидкость в верхней полости выталкивает удлинительный клапан в нижнюю полость. Из-за наличия поршневого штока текучая среда, вытекающая из верхней полости, недостаточна для заполнения объема нижней полости, увеличиваясь, основная нижняя полость создает разрежение, когда масло в резервуаре толкает компенсационный клапан 7 потока в нижнюю полость дополнить. Из-за дросселирования этих клапанов подвеска действует как демпфирующий эффект при растягивающем движении.

Поскольку жесткость и сила предварительного натяжения пружины клапана растяжения спроектированы так, чтобы быть больше, чем у клапана сжатия, при одинаковом давлении площадь нагрузки канала расширительного клапана и соответствующий зазор нормального прохода меньше, чем сумма клапана сжатия и соответствующая зона отсечки канала с зазором нормального прохода. Это делает демпфирующую силу, создаваемую удлиненным ходом амортизатора, больше, чем демпфирующая сила такта сжатия, что отвечает требованиям быстрого поглощения ударов. 

 


Время публикации: 26 сен-2021