Пневматические амортизаторы имеют срок службы от 80 000 до 100 000 километров.Вот как это работает:
1. Автомобильный воздушный амортизатор называется буфером. Он контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, называемого демпфированием.Амортизатор может замедлять и ослаблять вибрационное движение, преобразуя кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться гидравлическим маслом.Чтобы понять, как это работает, лучше всего взглянуть на структуру и работу амортизатора внутри;
2. Амортизатор представляет собой масляный насос, расположенный между рамой и колесом.Верхняя опора амортизатора соединена с рамой (то есть подрессоренной массой), а нижняя опора соединена с валом (то есть неподрессоренной массой) возле колеса.Одним из наиболее распространенных типов амортизаторов в двухцилиндровых конструкциях является то, что верхняя опора соединена со штоком, который соединен с поршнем, находящимся в бочке, заполненной гидравлическим маслом.Внутренний цилиндр называется цилиндром давления, а внешний цилиндр называется цилиндром для хранения масла.В масляном цилиндре хранится дополнительное гидравлическое масло;
3. Когда колесо сталкивается с неровностями дороги и заставляет пружину сжиматься и растягиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнюю опору и передается поршню через шток поршня вниз.Поршень имеет отверстия, через которые может вытекать гидравлическая жидкость при движении поршня вверх и вниз в цилиндре давления.Поскольку отверстия настолько малы, через них может пройти очень мало гидравлической жидкости при очень высоком давлении.Это замедляет поршень, который замедляет пружину.
Максимальный ассортимент автомобильной продукции включает в себя: амортизатор, койловер, штамповочную часть (седло пружины, кронштейн), прокладки, шток поршня, детали порошковой металлургии (поршень, направляющая штанги), сальник и так далее.
Время публикации: 16 августа 2022 г.