一．Тип подвески
✔ Передняя подвеска представляет собой соединение между рамой и осью, чтобы выдерживать вес автомобиля и поглощать вибрацию шин, в то же время настраивая часть рулевого устройства в соответствии с формой передней оси. можно разделить следующим образом.
1). Твердая подвеска оси
2). Независимая подвеска.
A. Тип кости желаний
B. Тип стойки или тип Макферсона
Твердая подвеска оси
С обеих сторон колеса установлены на монолитной оси, колеса посредством рессор установлены на кузове автомобиля.
➡ Устанавливается на автобус после деталей оси грузовика до и после оси автомобиля.
Независимая подвеска
Форма ломаной оси, деятельность двух боковых осей не имеет значения, для повышения комфорта и безопасности езды.
1) подвеска поперечного типа
: верхним и нижним рычагом управления, поворотным кулаком, рулевой колонкой, пружиной (винтовая пружина, пружина для амортизации и движения шины вверх и вниз. В этой форме в шине возникают тормозная сила или сила поворота (сила поворота) поддерживается рычагом управления, пружина несет только вертикальную нагрузку. В зависимости от расположения пружины и использования типа пружины форма снова делится на множество видов.
2) Тип стойки или тип Макферсон
:Поворотный кулак образует общую установку под скользящими стойками амортизатора и поперечиной, соединением и шаровым шарниром нижнего рычага подвески и пружиной.
Верхняя часть выдвижной колонны через верхнюю часть соединительной пластины соединена с корпусом, верхняя часть колонны соединительной пластины и подшипником скольжения. Вес тела поддерживается корпусом выдвижной колонны посредством подвески, рулевое управление после того, как выдвижная колонна вращается вместе с Поворотный кулак. По сравнению с типом поперечины, простая конструкция, состав, элементы меньше, просты в обслуживании и могут снизить вес пружины, поэтому характеристики автомобиля, устойчивость на дороге и комфорт езды хорошие.
✔ Задняя подвеска
Общее использование рамы подвески оси больше, но автомобиль для улучшения комфорта езды и устойчивости использует независимую подвеску, как правило, можно разделить на
1).Твердая подвеска оси
2).Независимая подвеска
A. Продольный рычаг
B.5Тип канала
C.Тип торсионной оси
D. Многорычажный тип
Тип подвески с жесткой осью
✔Левое и правое колесо соединены валом, опять же через пружинную подвеску автомобиля, ламинированную листовую рессору, винтовую пружину, пневматическую рессору и так далее.
Независимая подвеска
1) Испытательная группа:
Поддерживайте шину одним или двумя рычагами, обращенными к задней части автомобиля. Она состоит из амортизаторов, винтовых пружин и торсионов.Преимуществами такой формы являются простая конструкция, изменение положения передних колес и меньший износ шин.Эта форма в основном используется в качестве устройства задней подвески на небольших автомобилях FF и почти не используется на автомобилях FR.
2)5 Тип ссылки:
Широко используемая форма задней подвески автомобилей FR.Эта форма состоит из двух рычагов, каждый из которых несет переднюю и заднюю нагрузку, пяти шатунов, таких как поперечное жало, несущее поперечные нагрузки, спиральных пружин и амортизаторов, которые в основном используются в осях фиксированного типа.
3)Тип торсионной балки:
Он в основном используется в качестве устройства подвески автомобилей среднего и высокого класса FF.П-образная балка, изготовленная из листовой высокопрочной стали, состоит из поперечного демпфирующего стержня, амортизатора и спиральной пружины, а также торсиона, закрепленного на балке вала.Такая форма снижает вибрацию, передаваемую на кузов автомобиля, поэтому устойчивость вращения и комфорт езды хорошие.
4)Многорычажная подвеска
Уменьшение нагрузки на пружину подвески повышает комфорт езды и устойчивость дороги. Понижение шасси приводит к увеличению внутреннего пространства. Эта форма представляет собой рычаг наклонной установки опоры для шин на корпусе формы, находится в устройстве подвески между тяговый рычаг и поворотный вал, хотя это полурычажный тип, но эта форма имеет множество звеньев, так называемый многорычажный тип.
Время публикации: 13 октября 2022 г.